Snow Performance stellt, zusammen mit Vertriebspartnern,
auf der Essener Motorshow 2007 aus!
Zusammen mit dem Tuningclub sind wir vom 01.12. bis 09.12.
auf der Essener Motorshow vertreten.
Zudem stellt 9ff und TC-Concepts Fahrzeuge mit unserem
Boost Cooler Wassereinspritzsystem aus.
Jana beim verteilen unserer Boost Cooler Prospekte.
Einer der Stände vom Tuningclub, im Hintergrund ein BMW
M5, im Vordergrund sind unsere Flyer zu ersehen.
9ff-GT9 mit 2 verbauten Boost Cooler
Systemen.
Im April 2005 startete der Tuner aus
Dortmund mit dem Umbau eines Porsche 911 GT3. Ergebnis:
Lediglich zwei Teile des Fahrzeugs sind noch
originales Porsche-Zubehör – die Motorhaube und die
Scheinwerfer.
Der Radstand wurde um 30 Zentimeter verlängert, das Dach
um zwölf Zentimeter abgesenkt.
Der extravagante Innenraum des 987PS
starken Boliden.
Hier lassen sich im Detailfoto die Schalter zu Aktivierung
der einzelnen Boost Cooler Systeme ersehen. Es wurden
gleich 2 Boost Cooler Stage 2-VC25 Systeme verwendet.
1 System zur Wassereinspritzung und ein weiteres System
zur Aufspritzung auf den Ladeluftkühler.
Die Ladelufttemperatur liegt bei Vollast im Bereich von
30°C!
Vorne im Kofferraum lässt sich der überdimensionale
Wassertank erkennen. Er wurde passgenau für den
Kofferraum angefertigt und bildet sozusagen den Boden des
Kofferraums.
Detailfoto einer installierten Boost Cooler Düse im 9ff
GT9
Das Heck geht nach oben statt nach unten. Den
hochgestellten „Popo“ braucht der 400-km/h-Renner, um
nicht wie ein Frisbee abzuheben.
Mindestens 407 km/h will Jan Fatthauser
auf einer Hochgeschwindigkeitsstrecke in Papenburg
erreichen.
Danach soll der 9ff GT in einer Kleinserie von 20
Fahrzeugen gebaut werden. Preis: 476.000 Euro.
Geschäftsführer von 9ff Jan Fatthauer und Snow Performance
Geschäftsführer Bodo Schürmann vor dem Projekt "GT9" auf
der Motorshow.
Der 9ff GT9 ist zu sehen bei:
H&R GmbH & Co. KG
Halle 11 / 103
9ff hat den „CT-78“ mit alternativem
Antrieb gebaut. Die Basis ein 987 Cayman mit einem
Einzigartigen 9ff Aerodynamik Umbau.
Der „CT-78“ wird von einem 3,6-Liter Bi-Turbo angetrieben,
der eine Leistung von 780 PS und ein Drehmoment von 870 Nm
auf die Straße bringt. Dieser Motor wird mit einem
alternativen Kraftstoff gespeist: BIO-Ethanol.
Auch hier wurde ein Boost Cooler Stage2-VC25 System
eingesetzt.
Der „CT-78“ erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 336,3
km/h.
Der 9ff CT-78 ist zu sehen bei:
Dr. Schrick GmbH, Halle 11 / 103
Vertriebspartner TC-CONCEPTS stellt einen Nissan 300ZX
Bi-Turbo auf der Motorshow aus.
Der Nissan Umbau samt Einbau des Boost
Cooler Systems wird demnächst auf RTL gezeigt.
