Die ersten
Wassereinspritzsysteme wurden ursprünglich im 2.Weltkrieg u.a. in der
Messerschmitt BF-109 verwendet. Durch gezielte Einspritzung von
Wasser/Methanol wurde die Leistung dieser Flugzeuge um ca. 550PS
erhöht. Ab der Baureihe G6
wurde der DB 605 D Motor installiert,
dessen Leistung in einer Volldruckhöhe von 6650m 1140KW betrug. Die
installierte MW50 (Wasser/Methanol) Einspritzungsanlage erlaubte dem
Flugzeugführer eine Leistungserhöhung von ca. 40% beim Start und im
Steigflug
WAES im Motorsport
Als in der Formel 1 in den 80er Jahren die Turbomotoren populär
wurden, erkannte man das Potential des WAES von neuem. Renault und
Ferrari waren 1983 die ersten Teams die eine Wassereinspritzung
einsetzten. Ab einem Ladedruck von etwa 2.5bar wurde Wasser in den
Ansaugtrakt eingespritzt.
Ein 12liter Tank wurde im Seitenkasten des Wagens installiert.
Das Mehrgewicht wurdedurch entsprechend höheres Zündpotential mehr
als kompensiert.
Renault RE 30C von 1983 mit WAES
Ferrari F1 Motor aus dem 126C3/WAES
Von diesem
Zeitpunkt an war der Einsatz von WAES in Hochleistungsturbomotoren
unumgänglich, wenn man an der Spitze mithalten wollte.
Aufgrund der enormen
Leistungszuwächse und der zwangsläufig dadurch verbundenen höheren
Gefahren, wurde die Verwendung der Turbotechnik im Reglement
untersagt.
So wurde zwangsläufig auch das Ende der Wassereinspritzung
innerhalb der Formel 1 besiegelt.
Skoda Fabia WRC ´04 / WAES
Heutzutage wird die WAES-Technologie vor
allem in den verschiedenen Turbomotoren
der Rallye- und Tourenwagen verwendet. Bspw.. Subaru WRX, Ford Cosworth, Lancia Delta,
Skoda Fabia, Alfa Q4)
Subaru
Impreza WRC ´99 / WAES
Lucas Oil Dragster mit Boost Cooler®
WAES
Im Dragster – Racing und Traktorpulling
ist die Verwendung von Wassereinspritzungen in Verbindung mit
Turbomotoren fast schon obligatorisch.
Gerade auch in extremen
Leistungsbereichen spielt das WAES seine Stärken aus. Die gewünschte
Kühlung kann stets durch die eingespritzte Flüssigkeitsmenge erreicht
werden, zudem wird unter Zugabe von Methanol ein magerlaufen des
Motors verhindert, so daß ein maximum an Ladedruck bzw. Wirkungsgrad
aus dem Turbolader (bzw. G-Lader / Kompressor) erzielt werden kann.
Lucas Oil
Dragster 5.9l Cummins Diesel, Bi-Turbo (Holset HX-35/40 / HX-55/60),
NOS Einspritzung (links) und Boost Cooler®
Wasser-/Alkohol-Einspritzung (rechts), Die Leistung beträgt ca. 750PS,
1/4miles-Zeit 8,752sek.
WAES in Serienfahrzeugen
Saab war der erste
Automobilkonzern, der optional von Werk aus ein
Wassereinspritz-Systeme für deren Turbo-Fahrzeuge anbot. Die Ende
der 70er/Anfang der 80er Jahre hergestellten Fahrzeuge sind heute
selten und im guten Zustand in Saab Kreisen sehr begehrt.
Saab 99 Turbo mit WAES
Der Subaru Impreza WRX 22B STi ist
ein handgefertigtes Coupe, basierend auf Collin McRaeґs 555 WRC
ґ98er Rally-Impreza . Die 400 gebauten Wagen wurden hauptsächlich
für den japanischen Markt gebaut und waren innerhalb von 48 Stunden
ausverkauft. Der 22B Sti besitzt einen 2.2l Turbo Motor, Leistung
280PS mit Ladeluftkühler-Wassereinspritzung, Bilstein Fahrwerk, 17"x
8,5 Felgen mit 235/40 Bereifung.
