Durch das Boost Cooler® Wasser/Methanol-Einspritzsystem lässt sich eine Leistungssteigerung von etwa 15-30% bei  Ihrem Turbodiesel-Motor erzielen, ohne den Motor thermisch zu überlasten. Die Ladeluft wird um bis zu 60°C abgekühlt, die Thermik bei bereits getunten Fahrzeugen effektiv reduziert.

Das Stage 3 System beinhaltet einen neuartigen digitalen Controller, der die Einspritzmenge über den Ladedruck, als auch über die Abgastemperatur steuert. Das Ergebnis ist eine optimierte Einspritzung über alle Lastzustände, was den Boost Cooler zu einem echten "turn-on-and-forget"-System macht!

Bei allen Turbodieselmotoren erreicht der verdunstende Wassernebel eine sehr wirksame Ladeluft und Interkühlung.

Um noch mehr Leistung zu erzielen  wird Methanol oder Ethanol (Spiritus) zu dem Wasser gemischt. Der Alkohol fungiert als zusätzlicher Treibstoff und schützt auch das System im Winter vor dem Einfrieren.

Wassereinspritzsysteme wurden bereits im Flugzeugbau und Großmarine,  wie auch in  der Turbo-Ära der Formel 1, eingesetzt.

Der Boost Cooler befindet sich u.a. erfolgreich im Motorsport wie bspw. im NHRA Dragster Racing,
der WRC oder beim Cannonball im Einsatz. Wir bieten Ihnen auch bei Verwendung des Boost Coolers zu motorsportlichen Zwecken 2 Jahre Garantie auf das gesamte System.

FÜR ALLE DIESELMOTOREN GEEIGNET (PD, Common Rail,..)

• Viton Diaphram Hochdruckpumpe
• 150-220PSI/15Bar Druck (auf den
  Bedarf Ihres Fahrzeugs abgestimmt)
  Neu: Integriertes Rückschlagventil
   
• 2 Zerstäuberdüsen zum
  wahlweisen Einbau, abgestimmt auf Ihr Fahrzeug und nach Ihren Wünschen
• Integrierter Feinstfilter
   
• 2d Controller mit LCD-Display
  Kontrollfunktion von Einspritzmenge, Ladedruck und Abgastemperatur
   
• Einschraubbarer Druckrohr-Adapter zur
  Ladedruckabnahme
• Hochwertige 1/4" O.D. Druckleitung
   
• Verbindungs- und Montagematerial und sämtliche elektrische Anbauteile
   
• Neu: Goop Industriekleber
   
• Flüssigkeitsbehälter (1,9liter)
   
• Betriebs-LED zum Einbau in den Innenraum.
   
• Ausführliches Installationshandbuch inkl.
  Testberichte diverser Tuningmagazine
  (Deutsch / Englisch)
   
• Neu: 25 Jahre Garantie bzw. 2 Jahre in Motorsport-applikationen für Sie als Erstkäufer!

Kundenfeedbacks

"...Das größte Phänomen habe ich beim Dieselverbrauch. Habe in der Warmfahrphase des Motors einen Schnitt von ca. 6.5l im Stadtverkehr. Ist der Motor warm,mit aktivierter Einspritzung 5,0 l und WENIGER!    Auf der Autobahn ich es mal getestet. Bin 30min V/max (ca. 250 km/h nach Tacho) gefahren, im Durchschnitt 6,0 (!) Liter!  Man merkt im Auto sofort ob die Grüne LED leuchtet oder nicht! *g* Dreht viel schneller und sauberer hoch, rußt überhaupt nicht, Motor läuft insgesamt wie ein Benziner in der Laufruhe.... ..... Die Leistung ist fast nicht zu glauben!!!"

Martin K, Johanngeorgenstadt
Skoda Fabia 1.9TDI "

-----

"..Wir haben einen  Golf V 2,0 VAG TDI (org. 140PS/320NM) erst gechipped (mit Chiptuning 176PS/412NM), und mit dem Boost Cooler 211PS/456Nm erzielt. Das ist super schnell und wir glauben an Ihr Produkt!"


MotorMaster ApS
DK-8653 Them
-----

"Ich bin absolut begeistert! Man merkt sofort, ob der Boost Cooler aktiv ist. Normalerweise fährt der Bora Spitze 225km/h mit dem Boost Cooler 240km/h!"

G. A.
VW Bora 1.9TDI
 

	11/2007 Snow Performance gewinnt den begehrten SEMA Product Award für unser Boost Cooler Stage 3LCD System!

S3-LCD, patentierte, variable 2D-Einspritzung

Der beiliegende 2D-mapping Controller variiert die einzuspritzende Flüssigkeit, flexibel zum Ladedruck und der Abgastemperatur. So wird eine optimierte Einspritzmenge bei allen Lastzuständen realisiert.

Bei dem beiliegenden Cockpit-Display wird der aktuelle Ladedruck, Abgastemp., und Einspritzmenge angezeigt (EU-Anzeige in C° und Bar).

Zudem ermöglicht es Ihnen, Feineinstellungen vom Cockpit aus vornehmen zu können.


 

Optimale Zerstäubung


Die Effizienz eines WAES  hängt primär davon ab, wie fein der eingespritzte Nebel ist.

Je feiner die Zerstäubung, umso höhere  Wärmereduktion => mehr Leistung.

Der Boost Cooler ist  unübertroffen in der Zerstäubung aufgrund des überlegenen Düsen-Designs.

Die Flüssigkeit wird in der Zerstäuberdüse mit Überschall-geschwindigkeit verwirbelt, bevor sie durch die Venturi(tm)-öffnung gedrückt wird.

Unsere Bedüsungen besitzen, neben einem Feinstfilter, am Düsenkopf ein NPT-Gewinde.

=> So kann die Bedüsung plan mit der Wandung des Druckrohrs verbaut und Luftverwirbelungen effektiv vermieden werden!

Exklusives
Pumpensystem

• Eigens für WAES gebaute Pumpensysteme und keine Cappuccino- oder Campingpumpen wie bei anderen Anbietern (!)
   
• Erfüllt höchste internationale Standards wie ISO9001, EMC und UL
   
• Lange Lebensdauer, 10+ Millionen Schaltzyklen
   
• kein Druckverlust auch bei höheren Durchflussvolumen
   
• dauerhafte Betriebssicherheit auch bei hohem Methanolanteil
   
• problemloser Trockenlauf von bis zu 1 Stunde
   
• Integriertes Rückschlag- ventil

Haben Sie Fragen zum Boost Cooler in Verbindung mit Ihrem Fahrzeug oder bereits bestehendem Tuning? 
>>Schreiben Sie uns!