"... ich konnte die Zündung von 22° vor O.T. auf
ca. 28°vorverlegen, ohne das der Motor klingelt und bin damit
immer noch auf der sicheren Seite geblieben. Die
Ladelufttemperatur ist ca. 40 - 50°C zurückgegangen. ...!
Auf dem Salzburgring (Classic 2004) ging mir die Flüsssigkeit
aus, extremer Leistungsabfall war die die Folge. Fantastische
Sache, der Boost Cooler...!"
;)
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