Boost Cooler Wassereinspritzung Stage 2 Diesel - Low Boost

>> Für Turbdiesel-Motoren bis ca.1.5-1.7bar Ladedruck << - Eektronisch geregelter Einspritzung (VC-25MAF) und 220PSI Pumpensystem!

Art.Nr.:	SP10205
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Durch die Boost Cooler™-Wassereinspritzung lässt sich eine Leistungssteigerung von bis zu 15-25% bei Ihrem Turbodiesel-Motor erzielen, ohne diesen thermisch zu überlasten. Die Ladeluft wird um bis zu 60°C abgekühlt, ebenso die thermische Belastung bei bereits getunten Fahrzeugen effektiv reduziert.

In die heiße Ladeluft wird zusätzlich Wasser bzw. Wasser/Alkohol mittels der patentierten Hochdruckpumpe eingespritzt. Der verdunstende Nebel erreicht eine äußerst effektive Ladeluft- und Interkühlung.

Beigemischtes Methanol fungiert als Sauerstoffträger und zusätzlicher Treibstoff. Alternativ zum Methanol kann auch bspw. handelsüblicher Spiritus verwendet werden. Dies schützt auch das System im Winter vor dem Einfrieren.

Neben der thermischen Entlastung erzielen Sie darüber hinaus eine zusätzliche Leistungssteigerung, auch bei bereits leistungsgesteigerten Turbodiesel-Motoren (Chiptuning etc).

Der Boost Cooler™ ist unübertroffen in der Zerstäubung! Die Flüssigkeit wird innerhalb der Zerstäuberdüse mit Überschallgeschwindigkeit verwirbelt, bevor sie durch die Venturi™-Öffnung gepresst wird.

Elektronisch geregelte Einspritzung

Äußerst effiziente Ladeluftkühlung

Höherer Ladedruck und/oder mehr
Frühzündung möglich

Trotz Mehrleistung keine höhere
thermische Belastung des Motors

Minderung der thermischen
Belastung bspw. durch Chiptuning.

Brennraum des Motors bleibt
ablagerungsfrei
- ohne Ölkohlebildung

Kein Ladedruckverlust wie bei
herkömmlichen Ladeluftkühler

Senkung des spezifischen
Kraftstoffverbrauchs

Minderung der Stickoxydbildung
& Rußausstoß bei Vollastannahme

Sehr einfache Installation

Das beiliegende Steuergerät variiert Einspritzmenge, mit einer Reaktionszeit von 1.5msek, flexibel zum Ladedruck.
Die Einstellungen am Steuergerät können ohne Vorkenntnisse innerhalb weniger Sekunden vorgenommen werden. Sie legen lediglich den Ladedruck (Start/Voll) fest - den Rest erledigt das System für Sie!
Der Stage 2-Controller wird im Motorraum, in der Nähe der Ladedruckquelle, platziert. Er ist thermisch und gegen Spritzwasser geschützt. Zudem verfügt er über eine elektronische Sicherung.

Neu: 2 Controller in einem! Der Snow Performance VC25MAF Controller kann wahlweise auch über das 0-5volt Signal des LMM/MAF die Einspritzmenge variieren!