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Boost Cooler Wassereinspritzung Stage 2 Diesel - High Boost

>> Für Turbodiesel-Motoren ab min. 1.5bar Ladedruck. <<  - Elektronisch geregelte, variable Einspritzung.
Art.Nr.:SP10206
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Durch die Boost Cooler™-Wassereinspritzung lässt sich eine Leistungssteigerung von bis zu 15-25% bei Ihrem Turbodiesel-Motor erzielen, ohne diesen thermisch zu überlasten. Die Ladeluft wird um bis zu 60°C abgekühlt, ebenso die thermische Belastung bei bereits getunten Fahrzeugen effektiv reduziert.

In die heiße Ladeluft wird zusätzlich Wasser bzw. Wasser/Alkohol mittels der patentierten Hochdruckpumpe eingespritzt. Der verdunstende Nebel erreicht eine äußerst effektive Ladeluft- und Interkühlung.

Beigemischtes Methanol fungiert als Sauerstoffträger und zusätzlicher Treibstoff. Alternativ zum Methanol kann auch bspw. handelsüblicher Spiritus verwendet werden. Dies schützt auch das System im Winter vor dem Einfrieren.

Neben der thermischen Entlastung erzielen Sie darüber hinaus eine zusätzliche Leistungssteigerung, auch bei bereits leistungsgesteigerten Turbodiesel-Motoren (Chiptuning etc).

Der Boost Cooler™ ist unübertroffen in der Zerstäubung! Die Flüssigkeit wird innerhalb der Zerstäuberdüse mit Überschallgeschwindigkeit verwirbelt, bevor sie durch die Venturi™-Öffnung gepresst wird.

  • Elektronisch geregelte Einspritzung
  • Äußerst effiziente Ladeluftkühlung
  • Höherer Ladedruck und/oder mehr
        Frühzündung möglich
  • Trotz Mehrleistung keine höhere
        thermische Belastung des Motors
     
  • Minderung der thermischen
        Belastung bspw. durch Chiptuning.
  • Brennraum des Motors bleibt
        ablagerungsfrei
        - ohne Ölkohlebildung
  • Kein Ladedruckverlust wie bei
        herkömmlichen Ladeluftkühler
     
  • Senkung des spezifischen
        Kraftstoffverbrauchs
  • Minderung der Stickoxydbildung
        & Rußausstoß bei Vollastannahme
  • Sehr einfache Installation
  • Das System variiert Einspritzmenge flexibel zum Ladedruck.  Die Einstellungen am Steuergerät können ohne Vorkenntnisse innerhalb weniger Sekunden vorgenommen werden. Sie legen lediglich den Ladedruck (Start/Voll) fest - den Rest erledigt das System für Sie!

    Die High Boost-Variante des Boost Cooler Stage 2 Systems ist für Ladedrücke von bis zu 6.8bar ausgelegt. Der maximale Haltedruck Ihres Turboladers sollte mindestens 1.5bar betragen - sofern der Ladedruck in etwa im Grenzbereich zur Low-Boost Variante (VC25MAF) liegt, so empfehlen wir eher die Wahl zum Stage 2 TD-VC25MAF Low Boost.