Ein Blick in den Motorraum

Boost Cooler Zerstäuberdüse im Druckrohr - bereits mit den neuen 90° Winkeladapter und der FEP-Druckleitung


Detailansicht des Pumpensystems mit Solenoid (rote Nylon-Leitung)

Installierter Boost Cooler Abgastemperaturgeber im Abgaskrümmer

Cockpitansicht mit allen notwendigen Instrumenten inkl. GPS

Boost Cooler Stage III Diesel-Controller gut sichtbar platziert - So kann auf einem Blick Abgastemperatur, Ladedruck und die Menge der eingespritzten Flüssigkeit abgelesen werden. 2 Controll LEDs (System an/aus, Behälter leer) runden das ganze ab. 
Zur Boost Cooler Flüssigkeitszufuhr wurde einfach ein handelsüblicher Kanister platziert

Toyota Landcriuser HDJ 80
4,2 Liter Hub. 125 Kw Serie

Größerem Garret Turbolader, Eigenbau Ladeluftkühler, manuell regelbare Einspritzpumpe (Fördermenge regelbar), Allrad mit drei zuschaltbaren Diffsperren

Fahrzeug gewichtsoptimiert:
Polyester Haube, Türen und, Heckklappe (nächste Ausbaustufe extrem leicht Kabel Teermatten Unterboden alles weg was Gewicht macht )
 
Höherlegung ca. 6 cm, doppelte Koni Dämpfer verstellbar auf Zug- und Druckstufe vorne und hinten.

Bereifung 285/75-16 BF-Goodrich All Terrain mit Luftbefüllungs-anlage auch während der Fahrt Druck aufbauen und absenken

OMP Feuerlöschanlage, GPS Ausgestattet


Zum Boost Cooler :
Vorerst im Versuch nur mit Wasser gefahren, jetzt mit 20 % Methanolanteil.

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