|
SafeInjection™ Ladedruck/Zündung Reduzierungs-System für Boost Cooler Wassereinspritzungen revolutioniert den Markt!
Obwohl seit Jahren kontinuierlich das Interesse für Wassereinspritzungen ansteigt, verzichten viele auf die Vorteile und den Leistungszuwachs aus Gründen der Sicherheit. Dies liegt im primären an der Überlegung, was z.B. passiert wenn während der Fahrt keine Flüssigkeit mehr zur Verfügung steht und der Wagen über mehr Frühzündung oder Ladedruck extrem auf die Wassereinspritzung abgestimmt wurde.
Hier greift nun die Neuentwicklung von Snow Performance ein!
SafeInjection™ lässt sich in jedes bestehende Boost Cooler System integrieren. Es überwacht vollautomatisch das Durchflussvolumen vom Pumpensystem zur Bedüsung. Sobald das Durchflussvolument absenkt, wird ein 12Volt-Signal bspw. zur manuellen Absenkung des Ladedrucks, als Eingangssignal für einen Boost Controller oder Motorsteuergeräts, ausgesandt.
|
|
|
|
Patentiert und geschützt.
US60/593.153
US60/593.154
| |
| |
|
Das Steuerungssignal leistet bis zu 1.5amp zur Ansteuerung eines Relais oder Magnetventils.
Der SafeInjection™- Controller besitzt eine einstellbare Verzögerung (0-0.6sek) um evtl. Fehlsignale bei kurzfristigen Durchflusschwankungen bei normalem Betrieb auszufiltern.
|
|
Leistungsmerkmale
- Ansteuerung eines elektronischen Zündsteuergeräts bzw. Computers (z.B. von
MSD) zur Rücknahme der Zündung
- Als Eingangssignal zur Ladedruckabsenkung bei einem nachgerüsteten Boost Controller
- Zur Ansteuerung eines Magnetventils, welches den Ladedruck bei einem
Turbofahrzeug mit Wastegate, absenkt. |
|
|
|
|
Betrieb/Einstellung:
SafeInjection™ wird zwischen dem Pumpensystem und der Bedüsung installiert und überwacht die Durchflussmenge des Boost Coolers.
Sobald der Durchfluss unterhalb des von Ihnen eingestelltem Wert abfällt, z.B. weil der Behälter leer ist oder eine Störung vorliegt, sendet der Controller ein 12volt Trigger- bzw. Steuerungssignal aus.
Zusätzlich wird die Aktivierung der SafeInjecion mittels mitgelieferten Warn-LED (rot) angezeigt.
Solenoid-Ansteuerung:
Für Turbofahrzeuge die mit einem Wastegate ausgestattet sind, kann das Trigger-Signal zur Ansteuerung eines Solenoids (Magnetventil) genutzt werden.
So wird bei SI-Aktivierung der volle Ladedruck zum Wastegate, bei Umgehung des Dampfrads (Ladedrucksteuerung), geleitet.
Dies limitiert den Ladedruck des Turboladers auf den eingestellten (Serien-)wert des Wastegates. Der niedrigere Ladedruck verhindert ein zu mageres Gemisch, der durch die fehlende Boost Cooler Einspritzung hervorgerufen werden könnte.
Bitte stellen Sie sicher bzw. informieren Sie sich vor Bestellung bei Ihrer Hauswerkstatt, ob eine der Ansteuerungsmöglichkeiten in Ihrem Fahrzeug gegeben ist.
Add-On Solenoid
Magnetventil zur Absenkung des Ladedrucks bei druckgesteuerten Turbofahrzeugen (59EUR) |
|
